六合宝典下载:京雄城际北京段开始联调联试 9月底开通运营

      8月9日凌晨，经过施工人员的连夜奋战，李营站4号、22号道岔施工顺利完成，京雄城际北京段正式接入京九线李营站，正式开通运营后，旅客搭乘高铁列车从北京西站出发到达大兴国际机场仅需20多分钟。

  京雄城际铁路北京段，正线北起既有京九铁路线李营站南至大兴机场站，线路全长33.97公里，设计时速250公里，沿线分设北京大兴站、大兴机场站两座车站。京雄城际铁路（北京段）自北京西站始，通过既有京九铁路至李营站，接入新建铁路线路至大兴国际机场，2019年9月底正式开通运营。

  值得一提的是，京雄城际铁路（北京段）分别有地面段、高架段和地下段，最终将到达位于北京大兴国际机场地下的火车站。对乘客而言，乘坐京雄城际列车从北京西站出发后，将经历一段列车速度不断加快，并且“上天入地”的旅程。不过这一切都将发生的非常平缓，旅途中不会让乘客感受到明显的大起大落。

  调试

  将开始联调联试 为期近一个月

  昨日起，京雄城际（北京段）将开始为期27天的联调联试。昨日9时17分，一列由内燃机车拖动、总共五节机车组成的“趟道车”率先驶入了京雄城际铁路，在确认钢轨、通号等设备正常后，用于最终测试的检测列车和动车组列车才会进入正线联调联试。

  所谓联调联试，就是对全线的轨道、供电、通号等进行系统调试和优化，这是正式通车前的最关键一环。这项工程在其他铁路线的用时都在3个月至半年，为保障城铁与大兴国际机场同步使用，铁路方面进行了多方面的优化，在保证高质量的前提下，尽量压缩时间。

  据介绍，联调联试工作将在前期完成工程静态验收和相关问题整改并确认合格后，以设计速度为目标，通过检测列车、测试动车组、综合检测列车和相关检测设备，按规定测试速度对全线轨道供电接触网设备等内容进行系统调试和优化，确保各系统和整体系统的功能及性能达到标准要求。